共構商場 熱炒房市
共構商場擁交通、機能、人潮優勢 近年成為房市新熱點 捷運沿線共構商場為周邊帶來新商機 鐵路車站共構範圍更大 磁吸巨幅人口移入 共構商場設立 讓周邊房價蠢蠢欲動
採訪╱朱語蕎 攝影╱董孟航
共構商場擁交通、機能、人潮優勢 近年成為房市新熱點 捷運沿線共構商場為周邊帶來新商機 鐵路車站共構範圍更大 磁吸巨幅人口移入 共構商場設立 讓周邊房價蠢蠢欲動
採訪╱朱語蕎 攝影╱董孟航
【朱語蕎╱台北報導】交通機能是房市不敗神話，目前政府除積極建設捷運網絡，也加速台鐵立體化，為活化國有財產，捷運局和台鐵以BOT（Build Operate Transfer，民間興建營運後轉移）方式，與開發商合作興建商場，以捷運站為例，小碧潭站和新店站，目前有日勝生（股票代號：2547）旗下的京站百貨進駐，預期共購商場將帶來人潮，為周邊房市注入活水。
精華區土地難求，不少建商改以共構方式搶進精華區，早期的捷運七張和公館站，都有共構商場，但因規劃不佳，無法集聚人潮，商場也跟著停擺。不過共構商場仍有其優勢，若地點和規劃合宜，帶來的效應驚人，最知名的莫過於台北車站旁的京站百貨，結合百貨商場、商辦和住宅，讓西區重返繁榮，而東區的捷運市政府站樓上，也有統一阪急百貨和W hotel的共構大樓，方便旅客逛街購物及住宿。
徐匯廣場三蘆新熱點
3月甫開幕的徐匯廣場，同屬共構商場，位捷運徐匯中學站上方，不少知名餐廳進駐，連日本知名平價服飾UNIQLO也在此設點，UNIQLO公關劉逸珊表示，品牌設點至少須有250~300坪面積，會分析附近人潮和集客力，徐匯廣場雖不若東區熱鬧，但是區內最大且最新購物商城，加上三重、蘆洲地區人口多，可支撐買氣。
而目前最受期待的共構商場，莫屬日勝生於小碧潭站推出的「美河市」，該案已於去年完銷，規劃13棟住家、2棟辦公大樓和1棟購物商場，日勝生發言人周惠玉表示，「美河市」今年一定會交屋，商場預計今年底開幕，招商已進入最後階段。除了大型社區「美河市」，日勝生於去年也標下捷運新店站「碧潭有約」商場，「碧潭有約」已完工交屋，商場最快會在今年底開幕。
而目前最受期待的共構商場，莫屬日勝生於小碧潭站推出的「美河市」，該案已於去年完銷，規劃13棟住家、2棟辦公大樓和1棟購物商場，日勝生發言人周惠玉表示，「美河市」今年一定會交屋，商場預計今年底開幕，招商已進入最後階段。除了大型社區「美河市」，日勝生於去年也標下捷運新店站「碧潭有約」商場，「碧潭有約」已完工交屋，商場最快會在今年底開幕。
內湖站也有共構大樓
周惠玉指出，「碧潭有約」和「美河市」屬同一生活圈，前者已完工，住戶700多戶，未來結合小碧潭商場，彼此有加乘效果。永慶房屋總站店店長蔡明紘認為，新店區人口稠密，但區內大型商場不多，以往家樂福營業額皆居全台前茅。捷運新店站前站廣場，現有不少連鎖商店進駐，且碧潭段都更計劃正進行中，部分商家已拆遷，之後會規劃住商混合區「碧潭觀邸」，加上碧潭是知名觀光景點，假日人潮眾多，日後兩大商場加入，觀光人潮可就近到商場逛街，連成一氣。
捷運新莊線三重站年初通車，機場線預計明年完工，雙捷運線交會優勢，未來也將在1號出口旁興建共構商場，負責規劃的潤泰創新（股票代號：9945）專案副總林定潔表示，三重共構案未來將規劃商場和住宅，建照尚未取得，而捷運內湖站也將由潤泰創新規劃共構大樓，1~2樓為商場，中間樓層規劃停車場，高樓層做辦公室使用，預計2014年完工。
捷運新莊線三重站年初通車，機場線預計明年完工，雙捷運線交會優勢，未來也將在1號出口旁興建共構商場，負責規劃的潤泰創新（股票代號：9945）專案副總林定潔表示，三重共構案未來將規劃商場和住宅，建照尚未取得，而捷運內湖站也將由潤泰創新規劃共構大樓，1~2樓為商場，中間樓層規劃停車場，高樓層做辦公室使用，預計2014年完工。
台鐵車站立體化 引商機再造市容
【朱語蕎╱台北報導】除了捷運共構，台鐵近年也積極將車站立體化，像是松山和南港車站，鐵路地下化後，同步更新車站大樓，採BOT開發模式，規劃商場和飯店，而桃園和中壢車站，未來鐵路高架化後，也有機會興建共構商場。
台鐵局企劃處處長高明鋆表示，政府為強化車站功能，將交通建設結合旅館、商辦和購物商城，促進周邊更新再造。目前北部有松山、南港和萬華車站BOT開發案，松山和南港車站預計今年取得建照，3年後完工，萬華車站則將規劃為旅館，目前尚在都審中。
松山車站鐵路地下化後，周邊市容大為改善，未來還有捷運經過，新推案每坪開價已站上百萬元。楊旻錡攝
台鐵局企劃處處長高明鋆表示，政府為強化車站功能，將交通建設結合旅館、商辦和購物商城，促進周邊更新再造。目前北部有松山、南港和萬華車站BOT開發案，松山和南港車站預計今年取得建照，3年後完工，萬華車站則將規劃為旅館，目前尚在都審中。
松山車站鐵路地下化後，周邊市容大為改善，未來還有捷運經過，新推案每坪開價已站上百萬元。楊旻錡攝
松山將規劃商辦旅館
松山車站已完成車站大樓，之後會往上蓋到17樓，做為商辦和旅館，另外還會興建1棟22樓多目標大樓，規劃停車場和其他商辦用途；南港車站則分A、B、C區，除規劃商場旅館外，也會興建客運轉運站，紓解市府轉運站人潮。高明鋆表示，車站開發案最成功的例子，即為板橋車站，3鐵共構的板橋站，樓高25樓，規劃商場和市府辦公室，帶來辦公人潮，也提供周邊住戶商店需求機能。
松山車站自2008年鐵路地下化後，周邊房價節節攀高，今年初，松隆路預售案「信義川普」每坪均價122萬元，創區域新高，短短數周就銷售完畢，忠泰建設「忠泰繹」，基地位松山車站旁，每坪開價110~130萬元，銷售近7成。
松山車站自2008年鐵路地下化後，周邊房價節節攀高，今年初，松隆路預售案「信義川普」每坪均價122萬元，創區域新高，短短數周就銷售完畢，忠泰建設「忠泰繹」，基地位松山車站旁，每坪開價110~130萬元，銷售近7成。
南港3鐵共構拱房市
永慶房屋永吉店店長徐禮威表示，松山車站地下化後，讓兩邊商圈不再受鐵路阻隔，上方成為綠帶公園，環境大為改善，而捷運松山線預計明年通車，交通機能匯聚下，未來潛力備受期待。附近素地不多，新案稀少，中古屋因而受惠，每坪單價65~70萬元，屋齡8年的遠雄「大都市新天地」，每坪開價站上90萬元。
全台最大鐵路車站南港車站去年底啟用，是第3座3鐵共構車站，近年南港話題不斷，3鐵共構優勢正是主因，結合大南港開發案和南港輪胎開發案，讓早年有黑鄉惡名的南港脫胎換骨，近2年新成屋漲幅達25%。潤泰創新表示，南港車站共構案預計第3季動工，2014年完工。
全台最大鐵路車站南港車站去年底啟用，是第3座3鐵共構車站，近年南港話題不斷，3鐵共構優勢正是主因，結合大南港開發案和南港輪胎開發案，讓早年有黑鄉惡名的南港脫胎換骨，近2年新成屋漲幅達25%。潤泰創新表示，南港車站共構案預計第3季動工，2014年完工。
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