【朱語蕎╱新北報導】捷運環狀線第一階段行經新店、中和、板橋、新莊等地，其中板橋段經過目前新北市價格最高的新板特區，具備四鐵共構優勢，房價屹力不搖；而新莊段則穿越近年市況火熱的副都心和頭前重劃區，區段潛力備受期待，和機場線連通的新北站，未來更可直掛行李，快速和國際接軌。
板橋段 今年漲幅近1成
環狀線從中和板南路轉入板新路，即進入板橋區，板橋預計設有板新站、板橋站、新埔民生站，沿途經板南路、板新路、縣民大道，其中板橋站和新埔民生站鄰近現有的板橋站、新埔站，板橋站為四鐵共構，位處新板特區豪宅聚落，是環狀線第一階段目前房價最高路段。
永慶房仲集團研究發展室協理黃增福表示，板橋站連結台鐵、高鐵及捷運板南線，周邊已是發展成熟的豪宅聚落，屬新北市第一環核心段，根據統計，今年1~7月新板特區房價漲幅近1成，是環狀線沿線房價漲幅最高區塊。
目前區內新案僅剩「東方富域」銷售中，每坪開價100萬元，其他中古豪宅型產品，每坪開價約在70~90萬元。
永慶房仲集團研究發展室協理黃增福表示，板橋站連結台鐵、高鐵及捷運板南線，周邊已是發展成熟的豪宅聚落，屬新北市第一環核心段，根據統計，今年1~7月新板特區房價漲幅近1成，是環狀線沿線房價漲幅最高區塊。
目前區內新案僅剩「東方富域」銷售中，每坪開價100萬元，其他中古豪宅型產品，每坪開價約在70~90萬元。
板新站房價較便宜
新埔民生站則緊鄰捷運板南線新埔站，區內有市場、公園，生活機能成熟，中信房屋板橋新埔加盟店協理錢紹忠表示，周邊10年內大樓，每坪約42萬元，因為區內原本就有新埔站，環狀線開通對於區內幫助有限，反而民生路三段店面，少了搭乘至新莊的公車族等候，商店機能恐會蕭條沒落。
板新站位在板新路、中山路二段，周邊小環境稍差，以舊公寓為主，板新路是新闢道路，周邊機能不若文化路繁榮，捷運環狀線開通，對周邊居民幫助頗大，步行到板新站僅需3~5分鐘。
目前區內10年內大樓，每坪30~35萬元，附近有板橋體育館、民生公園、圖書館等，且屬海山中學學區，房價比新板特區便宜，吸引不少人入住。
板新站位在板新路、中山路二段，周邊小環境稍差，以舊公寓為主，板新路是新闢道路，周邊機能不若文化路繁榮，捷運環狀線開通，對周邊居民幫助頗大，步行到板新站僅需3~5分鐘。
目前區內10年內大樓，每坪30~35萬元，附近有板橋體育館、民生公園、圖書館等，且屬海山中學學區，房價比新板特區便宜，吸引不少人入住。
新莊段 幸福站推案最火
環狀線新莊段自中正路駛入思源路，沿途設置頭前庄站、幸福站、新北站，頭前庄站與新莊線交會，新北站則和機場線串聯，其中幸福站鄰近目前推案火熱的頭前和副都心重劃區，是眾新案強力訴求重點，頭前重劃區新案每坪開價45~55萬元。
新莊頭前庄站位在思源路、中正路口，周邊多為工業用地，新北市政府計劃將工業地變更為商業地、住宅區，改善居住環境，永慶房屋中原店店長林嘉政表示，頭前庄站周邊多是老舊公寓，10年內大樓每坪30~36萬元，較知名的有「大世紀」、「第一家庭」，「捷運雙星」是目前最新大樓，每坪33~35萬元，工業住宅價格較低，每坪20~27萬元。
新莊頭前庄站位在思源路、中正路口，周邊多為工業用地，新北市政府計劃將工業地變更為商業地、住宅區，改善居住環境，永慶房屋中原店店長林嘉政表示，頭前庄站周邊多是老舊公寓，10年內大樓每坪30~36萬元，較知名的有「大世紀」、「第一家庭」，「捷運雙星」是目前最新大樓，每坪33~35萬元，工業住宅價格較低，每坪20~27萬元。
新大樓每坪33萬起
轉到思源路，此區是近年大台北推案最熱的頭前重劃區，幸福站預計設在幸福路、思源路口，幸福路為舊商圈，商店林立多元，是該區主要的生活機能來源，區內15~20年大樓，每坪27~34萬元。近期雖受奢侈稅影響，交易量下跌，但頭前重劃區預售案仍持續推出，目前計有「NEW ONE TAIPEI-雙橡園」、「越世紀」、「天子」等預售案銷售，每坪開價54~68萬元，甫交屋的則有新富邑系列第一、二期的「藝術首席」、「美術首席」，每坪行情在43~52萬元。
新北站原名為五股工業區站，和機場線及南北環串聯，機場線站體目前已接近完工，預計2013年通車，未來可直接托運行李並直通桃園機場，因緊鄰副都心重劃區和五股工業園區，未來發展備受期待。區內目前有「亞昕細見」、「兆之丘」、「新富邑」、「遠雄U-PARK」等預售案推出，每坪行情55~67萬元，周邊中古屋行情每坪20~25萬元，相對平實。
新北站原名為五股工業區站，和機場線及南北環串聯，機場線站體目前已接近完工，預計2013年通車，未來可直接托運行李並直通桃園機場，因緊鄰副都心重劃區和五股工業園區，未來發展備受期待。區內目前有「亞昕細見」、「兆之丘」、「新富邑」、「遠雄U-PARK」等預售案推出，每坪行情55~67萬元，周邊中古屋行情每坪20~25萬元，相對平實。
南北環段 串聯文山新店蘆洲士林
【朱語蕎╱新北報導】台北捷運規劃初期，以輻射狀為概念，以台北車站為中心點，向四周放射設站，目前已有文湖線、板土線、淡水線、新店線、中和線、蘆洲線等路線開通，規劃中的環狀線則以串聯既有捷運為主軸，目前動工中的第一階段即以此為概念，而第二階段環狀線南北段，更是串聯大台北捷運網絡的重點發展，但動工時程仍不明朗。
環狀線第一階段動工振奮人心，根據捷運局規劃，第二階段的環狀線南北段，南環段自文湖線的動物園站出發，採地下化工程，經新光路、光明路，到政治大學的四維道，接著跨過景美溪，沿途經過木柵路一、二段，新店遠東工業園區，最後到達大坪林站，和新店線、環狀線第一階段交會。
環狀線第一階段動工振奮人心，根據捷運局規劃，第二階段的環狀線南北段，南環段自文湖線的動物園站出發，採地下化工程，經新光路、光明路，到政治大學的四維道，接著跨過景美溪，沿途經過木柵路一、二段，新店遠東工業園區，最後到達大坪林站，和新店線、環狀線第一階段交會。
動工時程尚不明朗
台北捷運局綜合規劃處處長王偉表示，南環段全長5.6公里，共設6個車站，行經文山區和新店區，目前僅確定各站體位置；北環段則從新莊區的新北站出發，進入蘆洲集賢路，跨過淡水河到社子、士林等地，並在士林與淡水線士林站交會，接著轉入至善路、故宮博物館，穿越山區後，在劍南路站為止，全長14.3公里，共設11個車站。
王偉表示，因為中央政府經費短缺，目前尚無法有更進一步規劃，依照以往經驗，地下化工程施工期約6.5~7年，因為南北環對於當地發展各有貢獻，捷運局未來將採南北環段同步興建的方式，盡量不分段施工。
王偉表示，因為中央政府經費短缺，目前尚無法有更進一步規劃，依照以往經驗，地下化工程施工期約6.5~7年，因為南北環對於當地發展各有貢獻，捷運局未來將採南北環段同步興建的方式，盡量不分段施工。
民眾意見
有利房價 憂施工影響建物
陳志明 33歲 上班族 居住板橋33年
我家這裡目前沒有捷運經過，若要搭捷運，得走15分鐘到新埔站，之前就聽說環狀線要蓋了，但一直沒有下文，不過，現在比較擔心是施工時的噪音灰塵，還有對建物影響，雖然蓋好捷運周邊房價可能會漲，但也害怕漲太多，以後買不起。
我家這裡目前沒有捷運經過，若要搭捷運，得走15分鐘到新埔站，之前就聽說環狀線要蓋了，但一直沒有下文，不過，現在比較擔心是施工時的噪音灰塵，還有對建物影響，雖然蓋好捷運周邊房價可能會漲，但也害怕漲太多，以後買不起。
民眾意見
新莊重劃區 房價炒作得太高
許瑞峰 36歲 自營商 居住新莊21年
我住新莊很久了，很期待環狀線動工，副都心和頭前重劃區因為捷運話題被炒作起來，房價變很高，我雖然有到重劃區看房子，但沒有下手，覺得房價還太高，且周邊小環境還沒成熟，不過若之後整個規劃好，捷運又通車，重劃區的發展潛力應該會追過舊市區。
我住新莊很久了，很期待環狀線動工，副都心和頭前重劃區因為捷運話題被炒作起來，房價變很高，我雖然有到重劃區看房子，但沒有下手，覺得房價還太高，且周邊小環境還沒成熟，不過若之後整個規劃好，捷運又通車，重劃區的發展潛力應該會追過舊市區。
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